Контактор переменного тока, который управляет положительным вращением двигателя (работает вправо) и обратным вращением двигателя (работает влево). В принципе, применяется для изменения режима работы трехфазного двигателя путем изменения последовательности фаз питания трехфазного двигателя, и на внешней схеме PLC 3 — 5 KM1 и KM2 образуют аппаратную цепь блокировки, то есть катушка KM1 последовательно соединяет вспомогательные нормально закрытые контакты KM2, а катушка KM2 последовательно соединяет вспомогательные нормально закрытые контакты KM1; Лучше обеспечить нормальную работу двигателя и повысить стабильность работы системы. В основной схеме выбор трехфазного двигателя должен соответствовать фактическим производственным процессам для мощности автомобиля, требованиям рабочей среды.
There are no reviews yet.